瑞虎列一直都是奇瑞汽车在紧凑型SUV领域的销量支柱，无论国内市场还是海外市场，瑞虎7系列都有不错的销量表现。而在11月，瑞虎7系列也迎来了更新，除了燃油版车型之外，瑞虎7 C-DM也一同上市，新车售价11.99-14.29万元，对于一台插电式混动版车型，价格还是非常有吸引力的。为此我们也来到奇瑞4S店感受一下它都有哪些产品亮点。
外观方面，瑞虎7 C-DM整体造型基于探索06升级打造，整体造型更体现了些路虎的设计风格。细节部分，前脸线条更加圆润，同时换装了全新的钻石星辉前格栅，相比起原来的直瀑式前格栅来说，在观感方面更有高级感。而且整体黑化的中网也进一步加强了它的时尚感。
大灯同样为分体样式，而细节之处在于内部结构更精致，点亮后具备不错的辨识度。
侧面依旧采用了硬朗的线条修饰，并且轮眉也采用了黑色元素，外突的前后轮拱增加了整车的宽体效果。另外，黑化的A、B、C柱以及银色车顶行李架也增加了整车的户外元素。
细节部分，新车依旧配备了科技感极强的隐藏式门把手设计。同时轮圈也采用了双色的19英寸低风阻轮圈，增加了一些科技感。而D柱上的终身质保的标识依旧是那么自信。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4530*1862*1695毫米，轴距2670毫米，标准的A级车型尺寸。
车尾整体设计与瑞虎7高能版保持一致，，仍然采用大尺寸扰流板、贯穿式尾灯以及棱角分明的线条设计。其中尾灯内部结构与前大灯相呼应，整体的视觉观感很好。另外，左侧的“C-DM”标识则突显了其插电式混动车型的身份。
内饰延续了探索06的和瑞虎7高能版的设计风格，采用了极简设计风格，竖向放置的大尺寸多媒体屏幕以及贯穿式的空调出风口设计为内饰带来了不错的科技感。而造型粗壮的电子挡杆以及两侧方形的空调出风口又为内饰提供了一定的硬派元素，配合车内氛围灯，能带来不错的座舱氛围。
材质用料方面，中控台以及车门板也配备了大量的软质以及皮质材料包裹，并且空调出风口以及车门拉手都使用了银色的镀铬材质，精致感还是很强的。
平底的三辐样式方向盘造型运动，整体的握感也比较舒服。最主要的部分就是皮质材料细腻，触感很舒服，而且多功能按键质感也不错，对于这个级别的车型来说，已经是很优秀的水平了。
智能配置方面，这次瑞虎7 C-DM车型在13.2英寸多媒体屏幕内配备了8155芯片，配合LION 5.0雄狮智云系统，能够提供流畅的操作体验。
而且这套系统针对竖屏进行了优化，整体界面风格简洁清新，操作逻辑也非常明了。功能上也支持app、智能语音控制等智能车机配备的功能，使用体验出色。
安全配置方面，顶配车型还配有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别以及起步提醒等L2级辅助驾驶功能。
空间舒适性方面，运动风格坐上去很舒适，主驾驶使用了电动调节。而且虽为紧凑级SUV，但新车在空间上并没有妥协，坐在后排头部和腿部的空间还是比较宽松的。后备箱容积表现不错，490L的常规容积满足日常使用需求，而放倒后排座椅后，后备厢容积可拓展至1388升，充分满足家用需求。
动力方面，瑞虎7 C-DM搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩220牛·米；电动机最大功率为150kW，最大扭矩为310牛·米；系统综合功率为265kW，综合最大扭矩为530牛·米。传动方面，与之配备的是单挡DHT变速箱。
电池方面，其标配磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达120km/h，WLTC综合续航里程更是可达1300km，亏电油耗仅为4.9L/100km。另外，该车还支持快充，且具备3.3kW的外放电功能。
通过能力方面，虽然该车全系为两驱版本，但是凭借20°的接近角、23°的离去角以及最大500mm的涉水深度，应付日常的烂路以及城市游走是戳戳有余的。
瑞虎7系列作为奇瑞汽车在紧凑型SUV领域的明星产品，凭借均衡的产品力一直有着不错的销量表现。而且在出口方面，该车系也完成了第100万辆车型出口的里程碑，这些销量成绩足以说明其优秀的产品实力。所以，对于10万预算想买一台均衡的插电式混合动力车型的朋友，瑞虎7 C-DM是个不错的选择。
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