【第一商用车网 原创】
2025年2月份，新能源重卡销售8171辆，同比大增304%。
新能源重卡市场2月份同比超3倍的增长是由哪些细分市场撑起来的?答案不是唯一，而同比暴涨了336%的充电重卡一定是其中之一。
请看第一商用车网的分析解读。
2月实销5378辆同比增336%，连续14个月翻倍涨
2025年2月份，国内新能源重卡市场共计销售8171辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年1月份增长15%，同比也实现增长，增幅达到304%。2月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售7991辆，占比高达97.80%，虽较上月（98.97%）有所下降，仍是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，充电重卡销售5378辆，环比增长26%，同比也继续实现增长，增幅达到336%，同比增幅较上月（+118%）大幅扩大。2月份，充电重卡336%的同比增幅继续跑赢新能源重卡市场“大盘”，这是充电重卡连续第18个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。2月份，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比为67.30%，较上月（61.11%）有所提升（如下图）。
根据第一商用车网的观察，自2024年6月份开始，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比一直高于60%，2024年全年，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到62.76%，今年2月份67.30%的占比明显高于去年全年占比，比去年同期则高了接近6个百分点（如上图）。
由2021年-2025年充电重卡月销量走势图可见，在2024年之前，充电重卡月销量一直没有超过3000辆，而在2024年，有7个月超过3000辆，其中有5个月超过4000辆，年末两月销量均超过6000辆，全年平均月销量超过4000辆（2022年和2023年平均月销量分别仅有800余辆和1300余辆）。从数字上看，今年前2月充电重卡销量均是史上最高，比2024年平均销量也高出不少，放在整个充电重卡发展史上看，分别能排在第6和第3高位。
从细分车型来看，2025年1-2月份挂牌上路的充电重卡仍以牵引车、自卸车，以及混凝土搅拌车为主，分别达到6536辆、1367辆和1143辆，占比分别达到67.65%、14.15%和11.83%。此外，洗扫车、清洗车等环卫车型也是充电重卡的重要细分车型，合计占比达到5.97%。
2025年1-2月份，全国除港、澳、台外的31个省（市、区）都有新能源重卡上牌，充电重卡进入了全部31个省份。具体到城市来看，得益于纯电动环卫车（以充电车型为绝对主力）在全国的推广，2025年1-2月，全国有充电重卡上牌的城市达到217座（换电重卡进入的城市是145座），上牌量超过百辆的城市已有22座，上海、深圳、长沙、石家庄、成都、郑州、长治和武汉等8座城市上牌量已超过200辆（如下图）。
三一超1000辆蝉联月榜首位，解放/陕汽等份额大增
2025年2月份，充电重卡实销5378辆，同比增长336%，共有9家企业月销量破百。其中，三一以1361辆蝉联月榜冠军；解放、徐工和重汽排名2-4位，销量均超700辆，分别达到865辆、825辆和767辆；陕汽和东风分别销售562辆和340辆，辆排名5、6位；福田、江淮、宇通和远程排名7-10位，分别销售193辆、140辆、124辆和93辆。
上图可见，与去年同期相比，2月份充电重卡月销量前十企业8增2降，多家企业实现翻倍增长，三一、解放、徐工、重汽、陕汽和东风等企业同比分别大涨了479%、2690%、599%、233%、2148%和282%，争相领涨。
2024年全年，充电重卡领域的参与者达到27位，2025年2月过后，这个数字达到24家。2025年1-2月，充电重卡累计销售9662辆，同比增长202%，累计增速较1月过后（+118%）明显扩大。
2025年1-2月份充电重卡企业销量表（单位：辆）
2025年1-2月，充电重卡整体销量同比实现超2倍的增长，大多数企业同比都实现增长，销量前12企业有11家实现增长，销量翻倍的企业有7家，其中三一、解放、陕汽、东风和江淮同比分别大涨了259%、850%、583%、226%和8367%，增幅高于充电重卡市场整体202%的增幅，实现翻倍增长的同时也跑赢充电重卡市场“大盘”；徐工和重汽同比分别增长了187%和143%，福田和宇通分别实现两位数增长和个位数增长，贵州长江和广汽日野则是净增长。
从市场份额看，2025年1-2月份，充电重卡市场有4家企业市场份额超过10%，其中排名首位的三一市场份额超过20%，达到21.90%，较去年同期提升了3.48个百分点；徐工、解放和重汽今年1-2月市场份额分别达到15.29%、14.26%和13.77%，其中解放市场份额较去年同期大幅提升了9.74个百分点；暂列第5、6位的是陕汽和东风，1-2月市场份额分别为9.41%和8.29%，较去年同期分别提升了5.26个百分点和0.61个百分点；排名7-10位的福田、宇通、江淮和远程份额均超2%，分别达到4.67%、3.96%、2.63%和2.26%，其中江淮市场份额较去年同期有所提升，其他企业份额均不足1%。
牵引车增301%，自卸车增83%，三一包揽销冠
根据第一商用车网掌握的数据，2025年1-2月份充电重卡销售9662辆，其中牵引车和自卸车分别占到67.65%和14.15%的份额，与去年全年占比相比，牵引车占比有所提升，自卸车占比有所下降（2024年全年，充电牵引车和充电自卸车分别占充电重卡总销量的62.26%和15.81%）。作为充电重卡中最重要的细分车型，充电牵引车2025年1-2月累计销售6536辆，同比大增301%，增幅远高于充电重卡市场整体增幅（+202%），也远高于新能源牵引车市场220%的增速，比新能源重卡市场整体170%的增速同样高出一大截。
2025年1-2月份，充电牵引车行业第一的争夺非常激烈，排名前4位的三一、解放、徐工和重汽累计销量均超1000辆，分别达到1176辆、1143辆、1106辆和1050辆，市场份额分别为17.99%、17.49%、16.92%和16.06%，几家企业差距非常小；排名充电牵引车累计销量第5-7位的是陕汽、东风和福田，分别销累计销售538辆、347辆和306辆，市场份额分别为8.23%、5.31%和4.68%；江淮、远程和宇通分别以252辆、171辆和159辆排名8-10位，市场份额分别为3.86%、2.62%和2.43%。
相比全面跑赢各类“大盘”的充电牵引车，充电重卡另一个重要细分车型——充电自卸车表现逊色不少。2025年1-2月，充电自卸车累计销售1367辆，同比增长83%，低于充电重卡市场整体增幅（+202%），也跑输新能源自卸车市场整体增速（+110%），以及新能源重卡市场整体增速。
2025年1-2月份，充电自卸车市场仅有17家企业实现销售，销量达到两位数的企业仅有9家。排名首位的三一累计销售529辆，市场份额达到38.70%；排名2-4位的重汽、徐工和宇通累计销量也破百，分别达到219辆、143辆和126辆，市场份额分别为16.02%、10.46%和9.22%；解放、福田、东风和陕汽排名5-8位，市场份额在5-7%之间，其他企业市场份额均不足2%。
结束语
截止到2025年2月份， 充电重卡已连续14个月实现翻倍增长，这样令人惊叹的纪录接下来还能继续吗？请关注本站后续报道。
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