进入12月，2024年“收官战”正式开打。
近期各大汽车品牌纷纷发布最新购车政策，包括现金优惠、金融政策和置换补贴等，给出极具诚意的价格。据轱辘哥了解，由于2025年春节时间较早，不少消费者都计划在年前提车回家，因此12月很有机会迎来一波购车高峰期。
哪家优惠更强？
汽车价格战还未停歇，新一轮促销潮又起。比如蔚来汽车提供了20000元选装基金、BaaS租金付3赠1、5年NOP+免费使用权等。加上各地最高2万元以旧换新或消费补贴，购车门槛降低了不少。作为参考，2024年蔚来旗下车型的成交均价在33万元左右，热销车型包括蔚来ES6、ES8、ET5等车型，在新能源汽车市场属于中高端产品。
作为传统合资品牌，别克也宣布购车优惠加码。针对热门车型别克GL8陆尊PHEV，新增了“50%首付24期0息”的金融方案，同时继续提供最高4.5万元置换补贴等。首任非营运车主还能享受终身三电质保和5次基础保养，对于有意尝鲜新能源汽车的消费者来说也更有购车保障。据轱辘哥了解，别克GL8陆尊PHEV今年4月份正式推出，售价区间35.99-41.99万元，有着满电、匮电性能如一的用车优势。
除了蔚来、别克，智己、岚图、起亚、大众等品牌也都公开了最新购车政策，涵盖燃油车、新能源汽车，提供现金直降、金融政策、抽奖等形式。如果近期有购车打算，不妨关注一下各品牌的最新优惠情况。
传统合资品牌，遇价格低地
作为普通消费者，在产品品质和配置水平没有降低的前提下，更青睐于价格便宜的车型。特别是经历过合资品牌掌握话语权的阶段，彼时动辄加价提车或需要增加“汽车装潢”才能购车。如今合资车“断臂求生”，正进入高性价比时代。
比如东风日产天籁真心版，限时售价12.78万元起。不但如此，东风日产给出的“真心政策”也十分吸引，包括任意车型置换天籁至高享1万元补贴，而东风日产车主置换或者增购天籁可以额外享5000元补贴！光是这两项，就有机会将售价门槛降低至11万元出头。还有0首付和2年0息购车政策，几乎把购车门槛都给拆掉了！
要知道，天籁一直是日系中高级轿车的“扛把子”，与凯美瑞、雅阁并称为“日系三杰”。如今这台车卖出了以往合资紧凑型轿车的价格，性价比不言而喻。除此之外，东风日产旗下热销车型逍客·荣誉、探陆等车型也推出了超出想象的一口价，近期想买日系车的消费者不妨留意一下。
曾经如日中天的日系车、德系车、美系车、韩系车都在触碰价格洼地，想买一台高性价比的合资车可以考虑了！毕竟合资车有传统大厂背书，在可靠性、耐用性等方面更有保障。如果不介意智能化短板，现在入手合资车可以说是最佳时期。
销量压力增大，价格更接地气
在2024年最后一个月，车企冲刺销量比以往都来得更猛烈一些。由于部分车企的销量目标达成率较低，必须要抓紧机会完成销量目标。数据显示，截止至今年11月，上汽集团、东风集团、广汽集团、长城汽车等，销量目标完成率均不到70%。这就不难理解，为什么12月初就有多个品牌释放力度更强的购车优惠。
而比亚迪、小米汽车、零跑汽车，得益于旗下车型出色的产品力和极具竞争力的价格，都已提前完成全年KPI，可以暂时松一口气了。除了车企足够努力，相关政策也有很强的推动作用。
特别是今年出台的以旧换新政策，在价格层面给到实实在在的优惠，大大刺激了人们的购车热情。数据显示，今年“金九银十”传统汽车销售旺季，10月国内汽车销量305.3万辆，同比增长7%，打破了“旺季不旺”的魔咒。如今国补和厂家补贴仅剩不到一个月的时间，消费者购车也要趁早了。
对于消费者来说，能够以优惠的价格购买心仪的车辆是相当划算的。但随着价格战持续深入，不少品牌都面临着卖一辆亏一辆的困境。而坚持不降价，销量更会一败涂地。在新能源汽车下半场，胜负很快显现，留在牌桌上的选手将会越来越少。
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